內容編輯工業氣體產業升級推動船舶行業發展
“十三五”期間，船配企業應深耕船舶市場，持續推動船企轉型升級。一方面，修煉內功，提高產品質量；另一方面，在理解船企需求、提高服務深度上下工夫，在提高自身價值和客戶利益上開辟新道路。
今年******期間，全國************、上海大學校長金東寒提出了“中國沿海航運排放污染嚴重”的觀點。目前，船舶、冶金、鋼鐵、陶瓷等領域均面臨著脫硫脫硝、節能減排的壓力，船舶建造過程中的鋼板焊接技術研發也成為日漸受關注的話題。專家預計，未來，船舶配套企業將在提高能源使用效率、促進綠色環保方面大有作為。
近日，全球******的綜合性氣體和工程公司林德集團的東亞區總裁方世文表示，在中國經濟進入“新常態”的大局下，船舶配套企業應以氣體充裝項目為起點，加強與本地船舶產業鏈的緊密融合，在加大船舶市場投入力度的同時，搶占焊接領域的制高點。目前，林德集團已著手打造涵蓋從大客戶到小客戶的一體化供氣網絡，用工業氣體產業的升級，推動中國船舶行業發展。
以完善的產業鏈實現“全覆蓋供氣”，滿足客戶對不同氣體產品、數量和質量的全方位要求，是林德集團在經濟新常態下的創新之路。該公司的發展，將為船舶行業創造新的價值。
創新是每個企業不斷******的基石。作為以技術創新為導向的企業，林德集團為船舶行業提供氣體類的技術支持，尤其是在船舶制造過程中為焊接工作服務。方世文說：“在整個焊接過程中，工業氣體的保護是一個至關重要的環節，同時也是提高產品質量的基礎。在和各個造船企業合作期間，林德集團將緊密參與船舶建造過程，提供二氧化碳或者氬氣保護焊、手工焊、自動焊等?！蹦壳?，在上海長興島某船企附近，林德集團建立了生產基地，為船企提供二氧化碳、氧氣及其他特種焊接氣體的保護。
據悉，氣體充裝項目所生產和使用的工業氣體主要包括壓縮空氣、氫氣、氮氣、氧氣、一氧化碳、二氧化碳和氦氣、氪氣、氙氣等稀有氣體。通過鋼瓶充裝供氣的方式，林德集團大幅降低了用量門檻，提高了船企使用靈活度。這意味著，無論是小型船企還是大型船企均能直接從林德集團獲得所需要的******工業氣體。那么，在氣體充裝項目上“發力”又能為船企帶來什么呢？“混合氣體充裝體現了船配企業的‘軟實力’。以用于不銹鋼焊接的混合充裝氣體為例，林德集團的同類型產品可以幫助客戶將焊接效率提高30％?！绷值職怏w（寧波）有限公司總經理黎思鋒解釋道，譬如焊接用氮，在里面加入少許氫氣，則可明顯提高熔點。但因為混裝過程復雜，同類型產品質量參差不齊，只有通過嚴格的工藝和質量控制才能實現預期目標，******生產安全。目前，林德集團已開發出50多種適用于不同領域的混合氣體，實現了產業挖潛和科技含量升級的雙重目標。
不可否認，氣體充裝和船舶行業密切相連，從單一的供氣到整體的解決方案，系統的供氣模式可給船企帶來************的便利，并節約成本。在船舶市場持續低迷的環境下，船配企業應繼續在氣體燃燒方面下工夫，用更加綠色的方式營造共贏的局面。
方世文表示：“船舶已朝著大型化和綠色環保方向發展，未來對船舶質量的要求越高，意味著對焊接的要求越高，對氣體的要求越嚴格。船舶行業及其他相關行業升級換代、轉型發展的關鍵時期，也***是氣體行業的利好時期?！比ツ辏值录瘓F在蘇州成立了燃燒業務實驗室，研究更為高效的能源燃燒方案。據了解，燃燒過程中會釋放大量的二氧化碳或其他對環境有影響的氣體。鑒于此，林德集團通過負氧和全氧燃燒技術，減少額外產生的排放量，提高了能源的綜合利用率，用更少的燃料達到同樣的熱量效果，并大幅度減少氮氧化物的排放。方世文認為，這一做法將有效減少船舶建造過程中的污染廢氣排放量。
業內專家建議，“十三五”期間，船配企業應深耕船舶市場，持續推動船企轉型升級。一方面，修煉內功，提高產品質量；另一方面，在理解船企需求、提高服務深度上下工夫，在提高自身價值和客戶利益上開辟新道路
2016-05-06 13:50 來源:中國鋼結構資訊網
